深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)第一家中日合作經(jīng)營企業(yè)
發(fā)布日期:2009/11/12 | 瀏覽次數(shù):9167 來源:
——憶特發(fā)華日創(chuàng)建發(fā)展的艱辛歷程
葉恒秩/華日公司原副總經(jīng)理
華日公司是由深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展公司與日本中京自動車株式會社、ACU企業(yè)株式會社共同興辦，于1983年5月注冊成立的深圳特區(qū)第一家中日合作經(jīng)營企業(yè)。1984年5月，我從廣州調(diào)入華日公司工作。當(dāng)時的華日雖說小汽車出租已開始試業(yè)，但公司的辦公場地卻只有幾間簡陋的工棚，還是一個無廠房、無停車場、無倉庫的“三無”汽車企業(yè)。
最難忘的就是那段籌建的日子。公司坐落在離深圳河不遠(yuǎn)的雞枝下村旁邊，當(dāng)時，那里只是一座荒涼的山包，下面是爛泥塘，長滿了蘆葦和紅蟲，籌建人員便在那里開始了華日的艱苦創(chuàng)業(yè)。沒有住房，大家租房打游擊，六七個人住一間房。沒有辦公地點(diǎn)，大伙就平整出一塊爛泥地，在上面搭起幾間簡易房；沒有水，我們自己打水井；蚊叮蟲咬、風(fēng)吹雨打都堅(jiān)持了下來……日方技術(shù)人員也沒有像其他外資企業(yè)的外方技術(shù)人員那樣去住賓館，而是同中國員工一起住。條件雖然艱苦，但是大家都有一股勁，要盡快把公司建起來。
創(chuàng)業(yè)者經(jīng)歷并頂住了惡劣的環(huán)境，同時也經(jīng)受住了中日文化、理念的激烈碰撞。成立之初，公司工作進(jìn)展并不順利，在許多具體問題上雙方都有各自不同的看法、做法。圍繞第一批出租車和設(shè)備的訂貨、公司建設(shè)布局、基建是承包還是招標(biāo)，甚至出租車身用什么顏色，都會出現(xiàn)爭議。因文化、理念的激烈碰撞，當(dāng)時有報(bào)道說全省已有約80家中外合作企業(yè)的外商抽走合作資金。不少關(guān)心日方投資者二村寬先生（日方總經(jīng)理）的朋友勸他不要再繼續(xù)做了，免得越陷越深。但是二村寬先生沒有退縮，特發(fā)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也沒有放棄，雙方本著要在深圳這塊土地上建造一個真正的有規(guī)模的合資汽車企業(yè)、播下中日友好的種子的宗旨，都下決心要把公司辦成功。認(rèn)識到良好合作關(guān)系的重要性，合作雙方開始想辦法協(xié)調(diào)、溝通、禮讓，并進(jìn)行了一系列的調(diào)整。特發(fā)集團(tuán)受讓了另一家小汽車出租公司股權(quán)，健全了華日公司管理體系。大家團(tuán)結(jié)一致，齊心合力共同克服困難。之后不到半年時間，公司的廠房、倉庫、停車場、員工宿舍，就以深圳速度全部建成。我們?nèi)A日人都驕傲地把這段日子稱做“工棚時代”。
其實(shí)，讓社會了解華日是從出租車營運(yùn)開始的。1984年3月汽車出租部試業(yè)，共有53臺出租車，7臺中巴車。出租車是白色車身，間兩條紅帶，圓形頂燈打出“華日”標(biāo)志，加上日本式管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓“華日”真正進(jìn)入到深圳人的視線，在當(dāng)時深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)形成一道獨(dú)特的風(fēng)景線。同時，華日人也實(shí)實(shí)在在地用自己的辛勤勞動、智慧和借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的開放思想精心澆灌培育著“華日之花”。1985年3月10日公司正式開業(yè)，豎起了“華日翻新修理廠”的牌子。華日引進(jìn)日本先進(jìn)的經(jīng)營管理理念、技術(shù)和二立柱、發(fā)動機(jī)分析儀、大梁校正機(jī)、烤漆房、全自動洗車機(jī)、汽車安全技術(shù)檢測線等設(shè)備，改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營管理理念和汽車修理方式。當(dāng)時人們看到華日的維修工人身穿白色工作服站著修車，不像別的企業(yè)員工那樣鉆進(jìn)車底修車，都覺得很新奇。那時，日本技師現(xiàn)場指導(dǎo)并參與管理，用規(guī)范的管理與對技術(shù)質(zhì)量的嚴(yán)格要求，讓員工有直接的體會，使我們耳濡目染從而養(yǎng)成習(xí)慣。修理廠實(shí)行三級檢驗(yàn)制度，即：組長檢驗(yàn)—驗(yàn)車員檢驗(yàn)—質(zhì)檢部檢驗(yàn)，每一個環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量檢驗(yàn)要求。二保、中修、大修車輛必須通過驗(yàn)車線檢測合格方可出廠。為提高維修人員的技術(shù)水平，公司還定期選派優(yōu)秀員工赴日本研修。研修生回廠后都發(fā)揮出良好的作用，成為修理廠的技術(shù)中堅(jiān)和管理者。華日憑借過硬的維修技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量贏得了市場，以其良好的社會口碑在深圳汽車業(yè)界扎下了根基。
1986年6月，華日汽車配件展銷部成立，1986年11月，豐田汽車特約維修廠開業(yè)。因?yàn)橛胸S田汽車特約維修和豐田純牌零件特約經(jīng)銷，汽車修理和配件業(yè)務(wù)很快就拓展到全國大部分省市。黑龍江、新疆的車都運(yùn)來華日翻新修理。尤其是安徽淮南，華日幾乎成了該地區(qū)的定點(diǎn)汽車維修廠。
1989年1月汽車出租業(yè)務(wù)合作期滿，出租車業(yè)務(wù)歸為華通汽車公司所有。華日就專門發(fā)展汽車修理與零配件業(yè)務(wù)。1985年至1990年間，業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，利潤連年大幅增長，合作雙方看到了發(fā)展的前景，又投資興建了汽車修理大廈，在1990年3月公司成立5周年之際舉辦了修理大廈奠基典禮。公司專門邀請演藝界港臺明星鄺美云、國內(nèi)明星王馥荔、關(guān)牧村等，在當(dāng)時眾人矚目的深圳體育館舉辦了一場盛大的商業(yè)演出——“華日之光”演唱會。這是華日企業(yè)文化光輝的一幕。演唱會在當(dāng)時引起轟動，可以說是開創(chuàng)了深圳企業(yè)商業(yè)演出的先河。
1992年9月20日，舉行華日汽車修理大廈落成典禮。 日本前首相海部俊樹專程從日本前來深圳參加盛典。全國政協(xié)副主席王光英、廣東省委書記謝非、副省長劉維明、深圳市委書記李灝等領(lǐng)導(dǎo)，日本前官房長官坂本三十次、原參議院議員楠鄭俊、日本駐廣州總領(lǐng)事古森利貞、駐中國香港總領(lǐng)事折田正樹、日本豐田汽車公司董事副社長田中正治、豐田通商專務(wù)董事柳澤亨等，以及日本、中國香港、中國臺灣，各省市來賓近千人參加了大廈落成典禮。
華日汽車修理大廈，是全國第一家現(xiàn)代化高層汽車修理大廈。引進(jìn)安裝了當(dāng)時日本最新型的閉路電視監(jiān)控自動檢測設(shè)備，汽車維修和配件全面實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)管理，這對汽車維修企業(yè)生產(chǎn)和管理是一個突破，為汽車維修行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。廣州、東莞的同行們先后來到華日考察，按華日大廈模式提出并規(guī)劃自己的發(fā)展方向。
2002年，特發(fā)華日開展整車銷售業(yè)務(wù)，走上了穩(wěn)步發(fā)展的新階段。公司從最初的小汽車出租業(yè)務(wù)開始，發(fā)展成為汽車維修、汽車零配件銷售、汽車檢測、汽車技術(shù)培訓(xùn)、汽車維修職業(yè)技能鑒定、整車銷售等多種業(yè)務(wù)的綜合性汽車企業(yè)。
華日作為深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)第一家中日合作企業(yè)，受到了社會各界的關(guān)心、愛護(hù)。國務(wù)院總理李鵬、國務(wù)院副總理田紀(jì)云、日本前首相海部俊樹先生等都曾為華日公司題詞。海部俊樹先生還先后五次訪問華日，還有來自日本、中國香港、中國臺灣等企業(yè)的眾多人士訪問過華日�！度嗣袢請�(bào)》、中央電視臺、《深圳特區(qū)報(bào)》等新聞媒體曾分別以《合資企業(yè)的海外形象》、《“華日”的引力》、《豐田特約維修廠聲譽(yù)日隆》等為題，對華日進(jìn)行過多方面報(bào)道。
轉(zhuǎn)眼26年過去了，我已從華日退休。特發(fā)華日從最初的“簡陋工棚”到現(xiàn)在的“現(xiàn)代化修理大廈”的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，華日人的奮斗經(jīng)歷都深深地留在我的記憶里。在華日的日子里，我得到很大鍛煉，收獲了很多技能與經(jīng)驗(yàn)，豐富了自己的人生經(jīng)歷。我以身為一名華日人而感到驕傲與自豪。日本前首相海部俊樹曾為華日題詞“華日事業(yè)日日發(fā)展、日中友好代代傳承”。我深信特發(fā)華日會越來越好，成為百年老店。