互聯(lián)網(wǎng)巨頭要帶頭立好規(guī)矩
發(fā)布日期:2015/8/13 9:18:57 | 瀏覽次數(shù):4135 來源:《深圳商報(bào)》8月13日A02版■ 本報(bào)評(píng)論員
李 邇
據(jù)媒體報(bào)道，最近，每到午餐時(shí)間，很多寫字樓下都會(huì)聚集騎著帶有箱子的自行車的年輕人，他們有一個(gè)威風(fēng)的名字，叫做“騎士”。事實(shí)上，他們都是網(wǎng)絡(luò)公司的外賣送餐員，每日的工作就是穿行在街市中，為網(wǎng)上訂餐的客戶們送餐。
如同曾經(jīng)的滴滴與Uber價(jià)格戰(zhàn)一樣，各大互聯(lián)網(wǎng)公司外賣手機(jī)APP競(jìng)爭(zhēng)正在掀起“百團(tuán)大戰(zhàn)”，也由“燒錢”補(bǔ)貼開始，客戶人群從學(xué)生逐漸發(fā)展到都市白領(lǐng)一族。不可否認(rèn)，這種基于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的O2O商業(yè)模式，不僅很好地滿足了用戶的需求，讓用戶足不出戶，在一個(gè)APP上就可以選擇到可口的飯菜，而且有效地拓展了商家的經(jīng)營與輻射范圍，打破了傳統(tǒng)快餐的地理概念，無疑是一件雙贏的事情。
艾瑞市場(chǎng)咨詢最新發(fā)布的《2015年中國外賣O2O行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2014年我國餐飲外賣市場(chǎng)規(guī)模已超過1600億元，外賣O2O營業(yè)額95.1億元，預(yù)計(jì)到2017年，外賣O2O營業(yè)額將超過400億元。這也是為什么連處于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)第一陣營的巨頭百度，也宣布分拆百度外賣，并在一周前完成2.5億美元的融資，估值達(dá)到8億美元，李彥宏甚至表示未來要在此投入80億元資金。
不難發(fā)現(xiàn)，作為今年繼專車市場(chǎng)后的第二個(gè)互聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)，以外賣為入口的O2O業(yè)務(wù)，與依托互聯(lián)網(wǎng)，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的專車商業(yè)模式如出一轍，而且他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——破壞式創(chuàng)新，其在解決用戶需求、解決市場(chǎng)痛點(diǎn)的同時(shí)，也在突破傳統(tǒng)商業(yè)模式的束縛，突破傳統(tǒng)管理體制和制度的束縛，甚至游走在法律的邊緣，一時(shí)間很難有合法的“身份證”，卻因?yàn)榕匣ヂ?lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)的外衣，得到資本的青睞，獲得管理層的寬容。
不錯(cuò)，深化改革就是徹底打破不符合市場(chǎng)規(guī)律的管理體制，激化市場(chǎng)活力，讓市場(chǎng)說了算。同樣，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的核心也在于創(chuàng)新，通過創(chuàng)新突破不合理的束縛，這也是為什么從打車到專車，從拼車到順風(fēng)車，從現(xiàn)行法律法規(guī)看，可能涉嫌非法運(yùn)營，但在中央政府層面并沒有叫停，交通運(yùn)輸部也對(duì)此比較寬容的原因所在。
但我們?cè)跒槠茐氖絼?chuàng)新點(diǎn)贊的同時(shí)，也必須考慮到如何體現(xiàn)公平，如何保障消費(fèi)者的安全。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)首先必須一個(gè)公平的市場(chǎng)，一個(gè)大家都遵守游戲規(guī)則的市場(chǎng)，但無論是在以專車和順風(fēng)車為核心的出行市場(chǎng)，還是以外賣為切入口的O2O市場(chǎng)，如今都有令人不安的壟斷趨勢(shì)。滴滴和快的合并后，其估值已高達(dá)150億美元，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到35億美元，占據(jù)了中國專車市場(chǎng)超過80%的份額，如今滴滴快的又強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入順風(fēng)車市場(chǎng)，憑借高額補(bǔ)貼碾壓51用車和天天用車，徹底突破此前51用車、天天用車、嘀嗒拼車三足鼎立的局面。同樣，不缺錢的百度，在外賣市場(chǎng)也投入了巨額的補(bǔ)貼。如今，最熱的兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，已淪為資本的游戲，今天我們是享受了“免費(fèi)的午餐”，可壟斷形成之后呢？大眾創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)又在哪里呢？
更令人不安的是安全問題，專車泄露用戶隱私帶來的安全問題，媒體已有不少報(bào)道了，而近日深圳更曝出順風(fēng)車出事故，保險(xiǎn)公司以“非法運(yùn)營”為由拒賠的案件。專車、順風(fēng)車風(fēng)靡全國，每天都有數(shù)以百萬消費(fèi)者在使用，但時(shí)至今日仍然沒有一個(gè)安全保障的機(jī)制。在外賣市場(chǎng)，哪怕是貴為“百度外賣”，貼上百度的標(biāo)簽，可昨日仍然有媒體曝出，有些快餐店就是小作坊，食品衛(wèi)生安全并沒有保障。
從專車到外賣，這些在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們看來動(dòng)輒成百上千億美元的市場(chǎng)，在經(jīng)歷破壞式創(chuàng)新，打破原有的管理和運(yùn)行體制之后，巨頭們忙于搶地盤時(shí)，卻忽略了新秩序的建立，導(dǎo)致亂象叢生。我們不僅需要互聯(lián)網(wǎng)的破壞式創(chuàng)新，更需要建立互聯(lián)網(wǎng)新秩序，任何一個(gè)社會(huì)和市場(chǎng)的健康運(yùn)行，都離不開秩序。期待不缺錢的巨頭們，在燒錢圈地時(shí)，多一些規(guī)則意識(shí)，能帶頭立好規(guī)矩。
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